Nedostatak profesionalnih vozača kamiona predstavlja ozbiljan problem u lancima snabdevanja širom sveta. Ovaj problem posebno je izražen u Evropi, Velikoj Britaniji i Srbiji. Korona virus, kao i drugi faktori, doprinose ozbiljnom poremećaju u lancima snabdevanja. Trenutno nedostaje čak 80.000 vozača kamiona, što značajno utiče na transport robe do prodavnica i krajnjih kupaca.
Neravnoteža između potražnje i ponude profesionalnih vozača kamiona trenutno je velika. To je rezultat činjenice da se ljudi u srednjim godinama ili oni u punoj snazi ređe odlučuju na ovaj poziv. S druge strane, industrija kamiona sa trenutnim deficitom vozača beleži porast od 30% u odnosu na period pre pandemije. Trenutno nedostaje 61.500 vozača u ovoj industriji, a očekuje se da će do 2030. godine faliti čak 160.000 vozača kamiona.
Ovaj problem nije samo lokalnog karaktera, već se odražava i na globalni nivo. Luka Los Anđeles i Long Bič, recimo, ne mogu da rade non-stop zbog nedostatka vozača koji bi premeštali robu sve vreme. Sa 71% transportovane robe u okviru američke ekonomije, vozači kamiona igraju ključnu ulogu, ali predstavljaju samo 4% vozila na putevima. Ovo stanje uzrokuje usporavanje lanaca snabdevanja i ozbiljno utiče na ekonomiju.
Očigledno je da je potrebno preduzeti aktivne mere kako bi se rešio ovaj problem. Američki predsednik Džo Bajden naložio je većim lukama da pređu na operacije 24 sata dnevno, ali nedostatak vozača kamiona predstavlja ozbiljan problem čak i u ovakvim okolnostima. Asocijacija veruje da će se u narednih deset godina javiti potreba za 1.000.000 novih vozača, a do 2030. godine će faliti 160.000 vozača u ovoj industriji, ako se ne preduzmu odgovarajuće mere.
Jedno rešenje za ublažavanje nedostatka radne snage u industriji kamiona jeste donošenje dvostranačkog američkog zakona o infrastrukturi koji bi odobrio stotine milijardi dolara za razvoj radne snage u ovoj industriji. Ovo bi omogućilo da se vozači u dobi između 18-20 godina prođu obuku, dok trenutno vozači kamiona moraju imati najmanje 21 godinu. Mlađi vozači mogli bi biti ključni odgovor na trenutni nedostatak radne snage.
U krajnjem slučaju, nedostatak profesionalnih vozača kamiona predstavlja ozbiljan izazov za globalne lance snabdevanja. S obzirom na to da ova industrija igra ključnu ulogu u transportu robe i funkcionisanju ekonomije, ključno je preduzeti hitne mere kako bi se rešio ovaj problem. U suprotnom, nedostatak vozača kamiona mogao bi imati ozbiljne posledice po globalnu ekonomiju.
