Prema izvještaju Nikkeija, Centralna kancelarija za privredu, trgovinu i industriju Japana održala je seminar 7. listopada kako bi podijelila tehnološke trendove električnih vozila. Predstavnici oko 70 tvrtki za proizvodnju auto dijelova u centralnom Japanu posjetili su pogone za rastavljanje i izlaganje električnih vozila gdje su imali priliku pregledati strukturu karoserije i karakteristike dizajna kineskih električnih vozila.
Generalizacija i automatizirana proizvodnja dijelova i komponenti leže u pozadini sposobnosti kineskih tvrtki za proizvodnju jeftinih električnih vozila. Više od 90.000 dijelova i komponenti iz 16 modela, uključujući BYD ATTO 3, NIO ET5 i Tesla Model Y (proizveden u tvornici u Šangaju), izloženo je na seminaru.
Keniči Ito, direktor tvrtke Sanyo Trading, koja upravlja izložbenim prostorom, rekao je:
„Kineski proizvođači stavljaju veliki naglasak na jeftinu proizvodnju i strogo razlikuju dijelove koji zahtijevaju trud, odnosno dijelove u koje je potrebno uložiti više truda od drugih. Kineski pogledi na kvalitet razlikuju se od japanskih proizvođača.“
Do sada je radionicu posjetilo više od 6000 ljudi iz 450 tvrtki.
Sadržaj izložbe redovito se ažurira, a planirano je dodavanje barem četiri nova modela, uključujući Li L9 i korejski Hyundai IONIQ 6. Prethodno je Nikkei BP objavio rezultate istraživanja o rastavljanju električnih vozila kineskih marki kao što su BYD Seal i Zeekr 007 i uredio ih u tekst, slike, video zapise, knjige i druge medije, prenosi „AutoBlog“.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.
