Održavanje automobila je proces koji zahteva pažnju na brojne detalje, a ne samo redovne zamene ulja i punjenje rezervoara. Greške u izboru ili mešanju tečnosti u vozilu mogu dovesti do ozbiljnih problema, smanjiti bezbednost vožnje ili čak uništiti motor. U nastavku su najčešće zablude i greške koje vozači prave, kao i saveti kako ih izbeći.
Jedna od najčešćih grešaka je sipanje pogrešnog goriva. Ako se dizelskom motoru doda benzin, može doći do ozbiljnih oštećenja, pošto benzin nema podmazujuća svojstva dizela. To može izazvati kvarove na klipovima, ventilima i sistemima za ubrizgavanje. Još opasnije je to što benzin u dizel motoru može izazvati prerano paljenje, što rezultira „lupanjem“ i oštećenjem unutrašnjih delova. Iako se obrnuta greška, sipanje dizela u benzinski motor, ređe dešava zbog dizajna točnih pištolja, i tada može doći do problema. Ako se greškom sipalo pogrešno gorivo, potrebno je odmah potražiti pomoć stručnjaka bez paljenja motora.
Antifriz je još jedan kritičan deo održavanja automobila. Na tržištu su dostupni antifrizi različitih boja – plavi, crveni, narandžasti, zeleni – ali boja ne garantuje kompatibilnost. Mešanje različitih tipova antifriza može izazvati hemijske reakcije koje smanjuju efikasnost hlađenja i uzrokuju penušanje, stvaranje kamenca i koroziju. Plavi antifriz je pogodan za starije motore, dok crveni pruža bolju zaštitu za moderne. Ako niste sigurni koju vrstu antifriza imate, najbolje je potpuno isprati sistem hlađenja i dodati odgovarajući antifriz.
U slučaju da ponestane antifriza zbog isparavanja ili curenja, može se privremeno dodati destilovana voda, ali nikako obična voda iz česme, koja sadrži minerale koji mogu izazvati taloženje kamenca. Čak i destilovana voda razređuje antifriz i smanjuje njegovu efikasnost, pa je neophodno što pre zameniti ceo rastvor.
U sistem kočnica nikako ne smeju da se mešaju tečnosti različitih svojstava. Na primer, DOT 3, 4 i 5.1 su na bazi glikola i mogu se mešati, ali nikako sa DOT 5, koja je silikonska i nekompatibilna. Mešanje može smanjiti tačku ključanja i uzrokovati stvaranje mehurića, što drastično umanjuje efikasnost kočenja. Umesto dolivanja, preporučuje se potpuna zamena kočione tečnosti.
Kada je u pitanju motorno ulje, mešanje mineralnog i sintetičkog ulja nije toliko štetno, ali ni poželjno. Najvažnije je obratiti pažnju na viskoznost i specifikacije, jer neprilagođeno ulje može negativno uticati na performanse vozila. Mineralna ulja su jeftinija, ali pružaju manju zaštitu i zahtevaju češće zamene. Polusintetička ulja nude dobar balans cena i zaštite, dok sintetička ulja pružaju najbolju zaštitu.
U akumulatorima koji zahtevaju održavanje, dolivanje se vrši isključivo destilovanom vodom. Obična voda može izazvati taloženje i koroziju, smanjujući kapacitet i životni vek akumulatora. Nikada ne prepunjavajte ćelije; nivo mora biti u skladu sa oznakama proizvođača.
Zamena halogenih sijalica LED varijantama u starijim automobilima često uzrokuje probleme. Bez odgovarajuće homologacije i pravilnog pozicioniranja, snop svetlosti može zaslepljivati druge vozače, dok se često javlja i greška na instrument tabli. Većina LED sijalica koje se kupuju „na brzinu“ nisu legalne za korišćenje bez atesta.
U zaključku, pravilno održavanje automobila zahteva pažnju na detalje i poznavanje raznih tečnosti koje se koriste u vozilu. Izbegavanje najčešćih grešaka može značajno produžiti vek trajanja automobila i povećati bezbednost vožnje.
