Mit o njemačkom automobilu se polako bliži kraju, a to se primjećuje i u Italiji, zemlji poznatoj po nekim od najpopularnijih sportskih automobila. Italijanski dnevni list, Correre della Sera, iznio je nekoliko razloga koji upućuju na tešku sudbinu njemačke automobilske industrije.
U svom izvještaju, autor analizira problematična područja njemačke automobilske industrije, kao što su visoke cijene energije i poteškoće u prodaji njemačkih automobilskih brendova u Kini. Nakon sankcija na ruski gas zbog ruskog agresorskog rata protiv Ukrajine, troškovi energije su naglo porasli, što je rezultiralo povećanjem cijena proizvodnje automobila. Osim toga, protekcionistička politika Kine, koja favorizira domaće proizvođače, otežava njemačkim brendovima pristup kineskom tržištu.
Također, njemački proizvođači automobila kasno su prepoznali trend prelaska na električna vozila. Kako ističe Correre della Sera, Kina dominira tržištem, posebno kada su u pitanju baterije i softver, što rezultira gubitkom udjela na tržištu za njemačke proizvođače.
Proizvodni kapaciteti njemačkih fabrika se više ne mogu iskoristiti zbog pada prodaje. Prošle godine, od ukupnog kapaciteta od oko šest miliona automobila, u Njemačkoj je proizvedeno samo oko četiri miliona, naglašava list. Problemi koji su navedeni nisu privremene prirode već su rezultat fundamentalnih strukturalnih promjena.
Finansijski direktor VW-a, Arno Antlitz, nedavno je izjavio da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju. Prema tome, vremena je sve manje da se spasi mit o njemačkom automobilu.
Nastavite pratiti naše najnovije vijesti na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na našem X nalogu.
Nadalje, podaci iz Statista pokazuju da je njemačka automobilska industrija značajan dio njemačkog gospodarstva i zapošljava više od 800,000 ljudi. Stoga, potencijalni pad ove industrije mogao bi imati značajan utjecaj na njemačku ekonomiju i tržište rada.
Uz to, konkurencija na tržištu automobila postaje sve veća, posebno od strane azijskih proizvođača kao što su Toyota, Honda i Hyundai, koji imaju snažnu prisutnost na globalnom tržištu. Njihova inovativna tehnologija i pristupačnije cijene mogu predstavljati ozbiljan izazov za njemačke proizvođače.
Da bi preživjeli u trenutnom okruženju, njemački proizvođači automobila morat će usmjeriti svoje napore na razvoj električnih vozila, kao i na unapređenje softverskih rješenja i povezane tehnologije. Također, pronalaženje načina za pristup kineskom tržištu i poboljšanje energetske efikasnosti proizvodnje mogli bi biti ključni elementi preokreta za ovu industriju.
Ipak, unatoč izazovima s kojima se suočava, njemačka automobilska industrija i dalje ima snažnu reputaciju kada je riječ o kvaliteti i inovacijama. Stoga, uz odgovarajuće strategije i prilagođavanje promjenama na tržištu, postoji mogućnost da se mit o njemačkom automobilu održi i u budućnosti.
U zaključku, situacija u njemačkoj automobilskoj industriji je sve izazovnija, ali postoje mogućnosti za preokret i ponovno uspostavljanje pozicije na tržištu. Ključno će biti usmjerenje na električna vozila, pristup kineskom tržištu i unapređenje energetske efikasnosti proizvodnje. Njemački proizvođači automobila morat će brzo djelovati kako bi sačuvali svoju konkurentnost i poziciju na tržištu automobila.
