Evropska unija je započela carinski rat s Kinom, usmeren na proizvodnju automobila, što je izazvalo zabrinutost u domaćoj autoindustriji. Evropska komisija je objavila uvođenje dodatnih carina na uvoz električnih vozila iz Kine, što je izazvalo povećanje opterećenja sa 10% na čak 48%. Ova odluka je naišla na negativne reakcije industrije, koja smatra da to neće pomoći ni smanjenju cena električnih vozila ni postizanju klimatskih ciljeva. Prognoze za prodaju električnih vozila su smanjene, a očekuje se da će ova odluka uticati na kineske proizvođače automobila, poput proizvođača MG-a.

S druge strane, Ford je okupio tim za električna vozila s različitih strana kako bi se suprotstavio konkurenciji, kako unutar zemlje tako i iz Kine. Uvođenje tarifa EU na kineske automobile je već smanjilo uvoz iz Kine, a postoji bojazan da bi ova odluka mogla dovesti do konkurencije unutar Evrope. Kina će pažljivo proceniti svoju reakciju, imajući u vidu važnost evropskog tržišta, dok EU naglašava da su nameti privremeni.

Ova odluka je izazvala zabrinutost u autoindustriji, s obzirom na moguće negativne posledice po proizvođače i potrošače električnih vozila. Postoji nada da će dalji pregovori dovesti do dogovora koji će zaustaviti ovu spiralu nesporazuma i eventualne tarifne trke. Nemački ministar ekonomije, Robert Habek, je upozorio na potrebu za uspešnim rešenjem situacije kako bi se izbegli negativni efekti na obe strane.