Prije dvadeset godina, monovolumeni su bili vrlo popularni na cestama, ali danas se čini da su proizvođači odustali od njih. Ova vozila su često bila prvi izbor prilikom kupovine porodičnog automobila, ali su izgubili na popularnosti sa pojavom krosovera i SUV modela.

Monovolumeni su bili efikasniji od SUV-ova u prošlosti, ali su izgubili bitku za tržište. Početkom ovog vijeka, SUV-ovi i krosoveri su postali sve popularniji među kupcima, jer su pružali idealan odnos veličine i udobnosti.

Posebno popularni u Sjedinjenim Američkim Državama, monovolumeni su se proizvodili i od strane proizvođača izvan SAD-a kao što su Toyota (Toyota Previa) ili Nissan i Ford zajedno (Nissan Quest).

Najviše monovolumena je prodato 2000. godine, sa više od 1,3 miliona prodatih primjeraka. Međutim, od 2013. godine do danas, prodaja je opala na samo 250.000 vozila.

Kako raste popularnost SUV-ova i krosovera, tražnja za monovolumenima je opala, što je dovelo do manje ponude na tržištu. Ovaj trend se posebno primećuje poslednjih desetak godina.

Uprkos tome što su bili popularni u prošlosti, monovolumeni su izgubili bitku sa konkurencijom modernijih i praktičnijih vozila. Nekada česti prizor na cestama, monovolumeni se danas čine kao relikt prošlih vremena.

Dok su nekada monovolumeni bili prvi izbor porodičnih automobila, danas su kupci sve više okrenuti ka SUV-ovima i krosoverima koji nude više prostora, bolju udobnost i savremeni dizajn.

Iako su monovolumeni možda izgubili bitku za tržište, ostaju simbol prošlih vremena i sjećanje na dane kada su bili popularni među vozačima širom svijeta.

Uprkos tome što su izgubili bitku sa popularnijim konkurentima, monovolumeni će zauvijek ostati u sjećanju ljubitelja automobila koji su nekada bili čest prizor na cestama širom svijeta.