Posljednjih godina na tržištu automobila postoji trend u korištenju velikih dodirnih ekrana umjesto tradicionalnih kontrola. Međutim, ovaj trend nije dobro prihvaćen među kupcima i proizvođačima. Matthias Junghanns, voditelj dizajna interijera BMW-a, nedavno je izjavio da će rat ekranima uskoro završiti te da će veliki dodirni ekrani postati prošlost.
Kineski tehnološki gigant Xiaomi nedavno je lansirao svoj prvi električni automobil SU7 na tržište. Ova premijera izazvala je veliku euforiju u Kini zbog atraktivnog izgleda, moderne tehnologije i performansi na nivou Tesle i Porschea, ali po nižoj cijeni. Interesantno je da Xiaomi koristi dodirni ekran koji se može transformirati u fizičke prekidače za kontrolu funkcija poput temperature i radija.
Fizički prekidači mogu povećati sigurnost u vožnji jer omogućavaju vozaču jednostavan pristup kontrolama bez potrebe za gledanjem u ekran. Ovaj inovativan pristup tehnologiji može promijeniti način na koji se automobili dizajniraju i koriste u budućnosti.
Automobilska industrija je u posljednjih nekoliko godina doživjela pravu revoluciju kada je u pitanju upotreba dodirnih ekrana u kabinama vozila. Svi znamo kako mnogi proizvođači nude automobile s ogromnim ekranima koji zamjenjuju tradicionalne upravljačke ploče s fizičkim prekidačima. Međutim, ovaj trend nije dobro prihvaćen među kupcima, ali niti među proizvođačima.
Nedavno je Matthias Junghanns, voditelj dizajna interijera BMW-a, izjavio da će rat ekranima uskoro završiti te da će veliki dodirni ekrani postati prošlost. Junghanns je istaknuo da je moguće da smo dosegli vrhunac kada je u pitanju veličina dodirnih ekrana te da će u budućnosti postojeća tehnologija biti zamijenjena novim inovativnim rješenjima.
Jedan od takvih primjera je nedavno lansiranje Xiaomi električnog automobila SU7 na tržište. Ovaj kineski tehnološki div, koji je poznat po svojim pametnim telefonima i drugim elektroničkim uređajima, odlučio se iskušati u proizvodnji automobila. SU7 je električna limuzina koja kombinira atraktivan dizajn, modernu tehnologiju i visoke performanse s nižom cijenom u odnosu na poznate luksuzne brendove poput Tesle i Porschea.
Ono što je posebno zanimljivo je način na koji Xiaomi koristi dodirni ekran u kabini vozila. Umjesto da se oslanja isključivo na veliki ekran, Xiaomi je implementirao inovativno rješenje koje omogućava transformaciju dodirnog ekrana u fizičke prekidače za upravljanje funkcijama poput klime, radija i navigacije.
Ova ideja je vrlo važna jer fizički prekidači mogu povećati sigurnost u vožnji. Vozači mogu jednostavno pristupiti kontrolama bez potrebe da gledaju u ekran, što može smanjiti distrakciju za volanom. Osim toga, fizički prekidači su intuitivniji za korištenje te omogućavaju brži pristup funkcijama vozila.
Ako se ovaj koncept pokaže uspješan, moglo bi doći do revolucije u načinu na koji se automobili dizajniraju i koriste u budućnosti. Uzimajući u obzir činjenicu da su ekranima na dodir dosad dominirali u kabini vozila, Xiaomi je postavio nove standarde s inovativnim pristupom korisničkom iskustvu u automobilima.
Iako je još rano govoriti o tome hoće li dodirni ekrani biti potpuno zamijenjeni fizičkim prekidačima, jedno je sigurno – tehnološki divovi poput Xiaomija otvaraju nove mogućnosti za industriju automobila. Kombinacija modernog dizajna, visokih performansi i inovativne tehnologije može promijeniti način na koji gledamo na automobile i putujemo u budućnosti.
U konačnici, ostaje za vidjeti kako će se ova inicijativa odraziti na samu industriju automobila te hoće li ostali proizvođači slijediti primjer Xiaomija u implementaciji fizičkih prekidača u dodirne ekrane. S obzirom na brz tempo tehnoloških inovacija, moguće je da ćemo uskoro vidjeti potpunu promjenu u dizajnu i funkcionalnosti automobila, što je zaista fascinantno razmišljanje.
