Svet se suočava sa sve intenzivnijim trgovinskim ratom, koji je započela Evropa kroz sankcije na električne automobile, dok Sjedinjene Američke Države odgovaraju sa carinama koje dostižu čak 245%. Glavna meta ovog sukoba je Kina, čija ekonomska dominacija postaje sve očiglednija na globalnoj sceni. U ovom kontekstu, američka administracija, predvođena predsednikom Donaldom Trampom, nastoji da smanji kineski uticaj u pomorskoj trgovini, posebno u Evropi.
Trampova administracija je odlučila da „oslobodi“ Evropsku uniju od kineskih investicija u luke, što predstavlja ozbiljan izazov za Kinu, koja već ima značajne udelima u 33 evropske luke, uključujući ključne tačke poput Roterdama, Hamburga i Antverpena. Američki zvaničnici smatraju da je kontrola luka od suštinske važnosti ne samo za ekonomiju, već i za NATO operacije, zbog čega su optužili Kinu za špijuniranje preko „pametnih“ dizalica koje se koriste u ovim lukama.
U poslednjoj deceniji, kineske kompanije su postale ključni investitori u najveće evropske luke, a njihovo prisustvo se sada doživljava kao bezbednosni rizik. Kroz analize i procene, američka administracija je došla do zaključka da luka pod kineskim uticajem predstavljaju potencijalne tačke za špijunažu i prekid trgovinskih lanaca.
Pandemija COVID-19 je dodatno osvetlila ranjivost globalnih lanaca snabdevanja i stavila u fokus kontrolu nad lukama. Sukob u Ukrajini je dodatno pogoršao situaciju, jer su evropske luke postale ključna mesta za prevoz kritične robe, što je podstaklo američku administraciju da preduzme akcije kako bi smanjila kineski uticaj.
Trampova politika je takođe usmerena na istiskivanje Kine iz svetske brodogradnje, uvođenjem dodatnih naknada za kineske brodove u američkim lukama. Kineske kompanije, kao što su „Cosco“ i „China Merchants Group“, imaju značajne udele u evropskim lukama, što im omogućava da povećaju svoj uticaj na tržištu i dobiju pristup važnim informacijama.
U tom kontekstu, američka administracija se suočava sa izazovima u pokušaju da smanji kineski uticaj, dok se kineske kompanije nastavljaju širiti na tržištu EU. U poslednjih nekoliko godina, „Cosco“ je zabeležio porast prihoda na evropskom tržištu, čime je dodatno učvrstio svoju poziciju.
Pored ekonomskih, postoje i politički aspekti u ovoj borbi. Tramp je jasno stavio do znanja da želi da obezbedi američku dominaciju u strateškim infrastrukturnim projektima, kao što su luke i pomorski putevi. Ovaj sukob, koji se vodi na globalnom nivou, postavlja pitanje buduće ravnoteže moći u međunarodnim trgovinskim odnosima i uticaju Kine na globalnu ekonomiju.
U međuvremenu, američki investitori su pokazali interes za preuzimanje kineskih luka, kao što je Panamski kanal, što bi moglo dodatno promeniti dinamiku globalne trgovine. U svetlu ovih izazova, jasno je da će se trgovinski rat između SAD-a i Kine nastaviti, sa dalekosežnim posledicama za globalnu ekonomiju.
