Svijet automobila se suočava sa velikim promjenama, a sve veći problemi muče proizvođače poput Stellantisa, Volkswagen, BMW i Mercedes. Prodaja automobila u Evropi je opala za 15% u prvih šest mjeseci ove godine, što je rezultiralo gubicima na berzama za ove kompanije.
Stellantis je posebno u teškoj situaciji sa razočaravajućom prodajom automobila u SAD-u i Italiji. Ova kompanija je već izgubila više od 40 milijardi evra vrijednosti u šest mjeseci, što ih je natjeralo da zaustave proizvodnju novog električnog Fiata 500 u Torinu.
Osim toga, postavljaju se spekulacije o mogućem partnerstvu ili spajanju sa francuskim proizvođačem Renaultom. Ranije su se već kružile glasine o saradnji ovih dviju kompanija, ali su se demantovale. Sa istekom ugovora izvršnog direktora Stellantisa, Karlosa Tavareša, 2026. godine, kompanija traži nasljednika, pri čemu se najviše pominje ime Luke de Mea, aktuelnog direktora Renaulta.
Luke De Meo zagovara saradnju evropskih proizvođača automobila kako bi se smanjili troškovi i nosili sa kineskom konkurencijom. Ideja je stvoriti nešto poput modela Airbusa za automobilsku industriju, a spajanje Stellantisa i Renaulta bi mogao biti prvi korak u tom pravcu.
Na sajmu automobila u Parizu planiran je sastanak između Karlosa Tavareša, Luke de Mea i izvršnog direktora BMW-a, Olivera Cipsea, kako bi se raspravljalo o potencijalnom megasavezništvu ovih tri kompanije.
Ovo bi svakako moglo da donese značajne promjene u automobilskoj industriji i utiče na konkurenciju na tržištu. Zato je važno pratiti razvoj događaja u narednom periodu, jer bi ovakvo partnerstvo imalo velike posledice na cijelu industriju.
Budućnost Stellantisa, Renaulta i BMW-a zavisiće od ovih pregovora i eventualnog spajanja, a mogli bismo svjedočiti novim trendovima na tržištu automobila u skorijoj budućnosti. Sve oči su uprte u ove kompanije i očekuje se da će se uskoro donijeti odluke koje će oblikovati budućnost automobilske industrije.