Njemačka vlada je subvencionisala gotovo 2,2 miliona električnih vozila i za njih platila oko 10,2 milijarde evra. Program finansiranja je uveden 2016. godine, ali je u decembru 2023. naglo prekinut zbog nedostatka sredstava u budžetu.

Uprkos uspjehu programa, prodaja električnih automobila je trenutno slaba, što je dovelo do poziva za ponovno uvođenje subvencija od strane vodeće stranke u koaliciji SPD, Saveznog savjeta i nekoliko proizvođača automobila poput Volkswagen-a i Opel-a.

Od subvencionisanih automobila, 1,4 miliona je na baterijski pogon, 475 na vodonikove gorive ćelije, dok su ostali plug-in hibridi. Očekuje se da će subvencionisana vozila smanjiti emisije CO2 u nemačkom saobraćaju za 44 miliona tona tokom 15-godišnje upotrebe. Međutim, korist za klimu je manja od očekivane, jer bi trećina do polovine korisnika subvencija kupila električne automobile čak i bez državne pomoći.

Izvještaj je također otkrio da su muškarci činili 71 posto korisnika subvencija, te da su ljudi sa višim primanjima bili u prednosti. Oko 30 posto korisnika je živjelo u domaćinstvima sa više od 6.000 evra neto mjesečno. Istočnonemačke savezne pokrajine su manje učestvovale u programu subvencija.

Iako je program subvencija pokrenuo ulaganja od gotovo 49,5 milijardi evra, nije značajno poboljšao konkurentsku poziciju njemačke automobilske industrije. Trošak državnog budžeta po toni izbjegnutog CO2 je iznosio 318,52 evra, dok se na evropskoj berzi CO2 trenutno trguje po cijeni od oko 65 evra po toni.

Unatoč nekim nedostacima, program subvencija za električna vozila je imao značajan utjecaj na smanjenje emisija CO2 u nemačkom saobraćaju. Njemačka vlada će morati pažljivo razmotriti dalje korake kako bi podržala prodaju električnih automobila i postigla svoje ciljeve u borbi protiv klimatskih promjena.