Veliki serijal „Novosti“ o ključnim investicijama u našoj zemlji

Milan Petrović avatar

Prema zvaničnim podacima, Srbija se može pohvaliti velikim napretkom u izgradnji auto-puteva i brze saobraćajnice. Od 2012. godine otvoreno je oko 552 kilometra modernih puteva, dok se dodatnih 533 kilometra trenutno gradi. Ova infrastruktura predstavlja ključni element u povezivanju Srbije sa ostatkom Evrope, čime se poboljšava saobraćajna povezanost i ekonomski razvoj zemlje.

Jedan od najvažnijih projekata je Koridor 10, koji prolazi kroz Srbiju i povezuje je sa Austrijom, Mađarskom, Slovenijom, Hrvatskom, Bugarskom, Severnom Makedonijom i Grčkom. Ovaj koridor, koji se proteže od Horgoša do Preševa i granice sa Bugarskom, završio je radove nakon 50 godina, a njegova vrednost iznosi 1,37 milijardi evra. Obilaznica oko Beograda, koja je deo ovog koridora, takođe je završena i omogućila je smanjenje tranzitnog saobraćaja kroz grad, čime se doprinosi poboljšanju životne sredine.

Srbija je takođe započela izgradnju auto-puta koji će direktno povezati Srbiju i Bosnu i Hercegovinu. Prva deonica od Sremske Rače do Kuzmina, koja će obuhvatiti most preko reke Save, ima vrednost investicije od 250 miliona evra. Ova deonica će igrati ključnu ulogu u povezivanju Srbije sa Republikom Srpskom i poboljšanju regionalne povezanosti.

Još jedan značajan projekat je auto-put Ruma-Šabac, koji je pušten u saobraćaj u oktobru 2023. godine. Ova deonica povezuje Vojvodinu sa važnim administrativnim centrima, a ukupna dužina iznosi 78 kilometara. Izgradnja auto-puta je obuhvatila 56 objekata, uključujući mostove i petlje, a vrednost projekta iznosi 467,5 miliona evra.

U okviru Fruškogorskog koridora, koji vodi od Novog Sada do Rume, izgradnja tunela „Iriški venac“ je u punom jeku. Ovaj tunel će doprineti poboljšanju saobraćaja u regionu i rasteretiti urbanizovana područja. Vrednost projekta je 715,7 miliona dolara, a tunel će biti najduži u Srbiji.

Deonica auto-puta „Miloš Veliki“ od Preljine do Pakovraća otvorena je 30. januara 2022. godine. Ovaj put, koji je deo šireg projekta povezivanja Srbije sa Južnim Jadranom i BiH, ima vrednost od 450 miliona evra. Na tom putu se planira izgradnja nekoliko mostova i tunela, a završetak deonice Preljina-Požega se očekuje sredinom ove godine.

Moravski koridor, koji povezuje dva auto-puta, predstavlja jednu od najvažnijih saobraćajnica u Srbiji. Ova trasa ima ukupnu dužinu od 112,4 kilometra i obuhvata 78 mostova, 11 podvožnjaka i 26 nadvožnjaka. Otvorene su deonice do Vrnjačke Banje, a preostaje još 50 kilometara do potpunog završetka.

Na planu su i novi projekti, poput auto-puta Niš-Merdare, koji ima za cilj povezivanje Srbije sa Albanijom. Ova deonica će obuhvatiti 88 mostova i 35 tunela i predstavlja značajan deo budućeg auto-puta mira.

Braničevski okrug takođe će imati koristi od izgradnje Dunavskog koridora, brze saobraćajnice koja će povezati Požarevac i Golubac. Ova trasa biće dugačka 67,94 kilometara i obuhvatiće izgradnju 52 mosta i nadvožnjaka.

Krajem 2023. godine započela je izgradnja brze saobraćajnice „Osmeh Srbije“, koja će spojiti granicu sa Mađarskom sa granicom sa Rumunijom. Ova trasa će biti najduža brza saobraćajnica u Srbiji, a njen cilj je privredno oživljavanje regiona.

Sva ova ulaganja u infrastrukturu imaju potencijal da značajno doprinesu razvoju Srbije, stvaranju novih radnih mesta i privlačenju stranih investicija. Kako se završavaju novi kilometri auto-puteva i brze saobraćajnice, očekuje se da će se poboljšati ne samo saobraćajna povezanost, već i ekonomski standard građana.

Milan Petrović avatar