Aleksandar Vučić, predsednik Srbije, izjavio je da su izbori za njega završeni i da nema vremena da se bavi time ko će formirati vlast na Vračaru i Starom Gradu. On je istakao da je fokusiran na plan rasta za 2027. godinu i da je potrebno razmišljati racionalno o ekonomiji zemlje.

Kada je reč o izborima u Nišu, Vučić je rekao da je rukovodstvu tamošnjeg SNS-a sugerisao da razgovaraju sa onima koji su dobili poverenje kao što su GG Dragan Milić i „Biramo Niš“. On je istakao da veruje u razum i da je obavešten o pregledu listića u Vračaru i Starom Gradu, te da su građani izrazili svoje mišljenje kroz grupe građana.

Na pitanje da prokomentariše naslovne strane novina koje sugerišu da silom kupuje ljubav naroda, Vučić je istakao da niko nije ubedljivije pobeđivao, ne samo u Srbiji, već i u Evropi. On je naglasio da se fokusira na planove za budućnost, uključujući povećanje plata i penzija.

Vučić je najavio da će na sutrašnjem Svesrpskom saboru biti doneto mnogo važnih odluka, uključujući izgradnju memorijalnih centara u Beogradu i Donjoj Gradini. On je istakao važnost jedinstva u opredeljenju da se ne krije pripadnost istom narodu. Takođe je najavio da će Srbija uplatiti 10 miliona evra za put Bijeljina – Sremska Rača.

Kada je reč o međunarodnoj politici, Vučić je rekao da Srbija nije vazal Kini i da Kina poštuje Srbiju. On je izrazio zabrinutost zbog situacije u svetu i Evropi koja polako vodi ka katastrofi, te je istakao da će Srbija dati sve od sebe da izbegne sukobe i brine o ekonomiji. On je uporedio trenutnu situaciju sa vožnjom voza koji se zaleti nizbrdo i teško ga je zaustaviti.

Na kraju, Vučić je prisustvovao predstavljanju novog elektromotornog kineskog brzog voza – Soko. Najavio je da će brzi voz najkasnije do 1. decembra ići prugom Beograd-Subotica, omogućavajući putnicima da stignu za sat i 10 minuta. Voz ima kapacitet od 250 mesta, dugačak je 103 metra i može razviti brzinu do 200 kilometara na sat. Sve kolo za sedenje ima prostor za invalidska kolica, toalete za osobe sa smanjenom pokretljivošću i ostale pogodnosti. Kineska kompanija CRRC Čangčun je dizajnirala i proizvela ovaj voz po meri za železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj, imajući u vidu lokalne karakteristike.