Vodonični avioni u budućnosti promijenit će način putovanja avionom. Kompanija Universal Hydrogen iz Kalifornije trenutno radi na pretvaranju aviona koji koriste mlazno gorivo u avione koji će koristiti vodik kao pogonsko gorivo. Ovi avioni već su uspješno obavili probne letove iz vazduhoplovne baze Mohavi, a predsjednik kompanije Mark Kazn ističe da će ova tehnologija značajno smanjiti emisije ugljen-dioksida u avijaciji, jer vodik proizvodi samo toplotu i vodu.

Umjesto da sagoreva vodik u turbini kao što je slučaj sa mlaznim gorivom, ova tehnologija koristi reakciju vodonika sa vazduhom u gorivnoj ćeliji, koja pokreće elektromotor. Iako se uklanjanjem sjedišta u avionu kako bi se napravilo mesto za vodonične ćelije smanjuje broj putnika koje avion može da preveze, težina električnog pogona nadoknađena je većom efikasnošću vodonika, što znači da avioni mogu putovati dvostruko duže za istu količinu vodonika.

Let vodoničnih aviona također je mnogo tiši, jer bez turbine, jedina buka dolazi iz propelera. Kompanija radi na uvođenju ovih aviona u komercijalnu upotrebu do 2026, sa dužinom leta do tri sata.

Ova inovativna tehnologija ima potencijal da značajno utiče na avioindustriju, s obzirom na to da će smanjiti emisije štetnih gasova koji doprinose klimatskim promenama. Ovo je posebno važno sa obzirom na to da avijacija trenutno predstavlja značajan udio ukupnih emisija gasova koji doprinose efektu staklene bašte.

Pored toga, ovi vodonični avioni takođe mogu doprineti smanjenju buke izazvane avio saobraćajem, čime se poboljšava kvalitet života ljudi koji žive u blizini aerodroma i putnika koji putuju avionom.

Ova tehnologija takođe može otvoriti nova radna mjesta i mogućnosti za ekonomski razvoj. Uvođenje novih tehnologija obično dovodi do stvaranja novih industrija i poslova, a ova tranzicija ka vodoničnim avionima neće biti izuzetak. Razvoj ovih aviona zahtijevaće inženjere, tehničare, osoblje za održavanje i podršku, što bi moglo pozitivno uticati na ekonomiju.

Iako će ova tehnologija zahtijevati početne investicije, dugoročno gledano, vodonični avioni mogu biti ekonomski isplativi. Efikasnost vodonika u pogonu aviona mogla bi dovesti do smanjenja troškova goriva, održavanja i operativnih troškova u poređenju sa tradicionalnim avionima koji koriste mlazno gorivo.

Ovo je značajan korak ka smanjenju emisija gasova sa efektom staklene bašte u avijaciji, što je važno za postizanje ciljeva održivog razvoja i borbe protiv klimatskih promjena. Sa sve većim naglaskom na održivost i zaštitu životne sredine, razvoj vodoničnih aviona mogao bi biti ključan za budućnost avioindustrije.

Uz sve ove prednosti, vodonični avioni također mogu unaprijediti iskustvo putnika. Tiši letovi, manje emisije i potencijalno niži troškovi letenja mogu privući putnike i povećati konkurentnost avioindustrije.

Uzimajući u obzir sve ove činjenice, jasno je da prelazak na vodonične avione ima potencijal da značajno utiče na avioindustriju, ekonomiju i očuvanje životne sredine. Ova tehnologija predstavlja inovaciju koja ne samo da će promeniti način na koji putujemo avionom, već će također doprineti smanjenju uticaja avioindustrije na životnu sredinu. S obzirom na sve ove benefite, vodonični avioni sigurno će biti značajna komponenta budućnosti avijacije.