Rotacija guma je postupak koji podrazumeva promenu pozicija točkova na automobilu kako bi se obezbedilo ravnomerno trošenje guma i time produžio njihov vek trajanja. Međutim, tema rotacije guma je kontroverzna zbog različitih preporuka proizvođača automobila i guma. Na primer, uputstva za neke modele automobila savetuju da se rotacija uopšte ne preporučuje, dok za druge preporučuju rotaciju na svakih 12.000 kilometara ili manje.

Praksa pokazuje da mnogi vozači nikada ne rotiraju točkove i tvrde da nikada nisu primetili probleme sa brzim ili neujednačenim trošenjem guma. Međutim, rotacija guma je važna jer prednje gume trpe veće opterećenje i habanje zbog ubrzavanja, kočenja i skretanja, dok zadnje gume trpe veće opterećenje kod vozila sa zadnjim pogonom jer ih pokreću.

Važno je pročitati uputstvo za svoj automobil pre nego što odlučite da uradite rotaciju točkova, jer ne postoje univerzalna pravila za ovu praksu. Michelin preporučuje da se rotacija obavi na svakih 8.000 do 10.000 km, dok neki proizvođači automobila preporučuju rotaciju na 10.000 do 12.000 km.

Gume sa usmjerenom i asimetričnom šarom se rotiraju samo po principu „prednja nazad i zadnja napred“, dok gume koje nisu usmjerene ili asimetrične imaju različite načine rotacije u zavisnosti od vrste pogona vozila. Važno je proveriti oznake na gumama koje pokazuju pravac rotacije, jer nepravilna rotacija može naneti više štete nego koristi.

Rotacija guma može koštati od 1.500 do 2.000 dinara u zavisnosti od regiona, grada, veličine felni i vrste vozila. Takođe, treba imati na umu da prednje i zadnje gume treba da imaju različit pritisak, što većina vozača nije svesna.

Kao što je već pomenuto, rotacija guma je važan korak u održavanju automobila i produženju životnog veka guma. Stoga je preporučljivo da pročitate uputstvo za svoj automobil i konsultujete se sa stručnjacima pre nego što odlučite da obavite rotaciju točkova.