Srbija zaostaje u primeni elektromobilnosti u odnosu na Evropu, ali se ističe kao lider u regionu po broju hibridnih vozila. Profesor Ivan Blagojević sa Katedre za motorna vozila Mašinskog fakulteta u Beogradu ističe da Srbija mora poboljšati svoj položaj u vezi sa „prelaznim rešenjem“ za elektromobilnost, posebno sa trendom hibridnih vozila koji izgleda da će biti dugotrajniji nego što se očekivalo.
Prema analizi Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova (SAUV), Srbija se nalazi na začelju evropske liste elektromobilnosti, sa manje od 1% udela električnih vozila na tržištu. Međutim, hibridna vozila su sve popularnija u regionu, pri čemu zemlje kao što su Slovenija, Hrvatska i Rumunija premašuju 30% tržišta.
Profesor Blagojević ističe prednosti hibridnih vozila, kao što su efikasnost, niže troškove servisiranja i manje štetni izduvni gasovi. Međutim, Srbija mora uložiti više napora kako bi podržala ovaj segment tržišta, posebno s obzirom na nedostatak mesta za punjenje vozila.
Ukinuta subvencija na hibridna vozila u Srbiji predstavlja korak unazad, dok je podrška za električna vozila fokusirana na baterijska vozila. Profesor Blagojević ističe da je važno održavati subvencije za hibridna vozila, uz pooštravanje kriterijuma kako bi se podržali mild i full hibridi.
Kupovina polovnih električnih vozila može biti nepovoljna opcija zbog visokih troškova zamene baterija, pa se preporučuje kupovina novih vozila. Srbija takođe treba da usvoji mere koje će ograničiti uvoz polovnih vozila sa niskim ekološkim standardima, kako bi se zaštitila životna sredina. Namera Vlade Srbije da obustavi uvoz polovnih vozila sa euro 3 i euro 4 standardima nije još uvek sprovedena u delo.
U zaključku, Srbija mora uložiti više napora u podršku elektromobilnosti i hibridnih vozila kako bi se prilagodila trendovima na evropskom tržištu i stvorila zdraviju i ekološki održivu industriju automobila.
