Beograd se i dalje suočava sa velikim saobraćajnim gužvama, a najopterećeniji su mostovi. Sa novim mostovima kao što su Pupinov i Most na Adi izgrađeni 2011. i 2014. godine, postavlja se pitanje koliko još mostova nedostaje gradu i da li je rešenje za ove gužve u izgradnji novih mostova.

Sa kišom koja često pada, gustim saobraćajem i opterećenim mostovima, Beograd se suočava sa stalnim problemima saobraćajnih gužvi. Gazela je definitivno najopterećeniji most, a kada se on zakrči, gužva se preliva na ostale mostove u gradu. Vozači se suočavaju sa slabijom vidljivošću, većom nervozom i brzim promenama traka, što ugrožava bezbednost u saobraćaju.

Beograd ima četiri velika drumska mosta, pri čemu je najstariji Železnički most izgrađen 1884. godine. Poslednji izgrađeni mostovi su Pupinov 2011. i Most na Adi 2014. godine. S obzirom na porast broja vozila u gradu, nedostatak mostova postaje problematičan, posebno kada se uzme u obzir da je Gazela izgrađena kada je bilo 10.000 vozila dnevno, a danas ih ima 120.000.

Planirano je da se do 2030. godine izgradi nekoliko novih drumskih mostova u Beogradu. Međutim, stručnjaci ističu da nije dovoljno samo izgraditi mostove, već ih treba pravilno pozicionirati i prilagoditi potrebama grada. Projekti poput mosta kod Ade Huje su još u fazi planiranja, iako je prvobitno najavljeno da će izgradnja početi 2019. godine.

Novac u budžetu takođe igra veliku ulogu u izgradnji mostova, s obzirom na rastući broj vozila u gradu. Stručnjaci ističu da je potrebno odabrati pravo mesto za izgradnju mostova i prilagoditi ih potrebama saobraćaja i grada. Sa svakodnevnim gužvama na mostovima kao indikatorom problema, izgradnja novih mostova može biti ključno rešenje za saobraćajne gužve u Beogradu.