Kako provjeriti akumulator i produžiti njegov život
Kako se provjerava akumulator? Možete li to sami da uradite? Šta je potrebno za provjeru? Koliko je takva provjera pouzdana? Odgovore na ova pitanja daje sajt Polovni automobili.
Krenimo redom, pošto je ova problematika malo komplikovanija, a pritom ćemo dati i savjete kako da produžite život akumulatoru.
Ne čekajte da akumulator „crkne“
Nije problem samo u tom jednom jutru kada ćete imati problem da upalite auto. Problem je u tome što akumulator može da vam napravi isti problem više puta tokom zime. Istovremeno mu se posljedično skraćuje i životni vijek.
Dakle, ako akumulatoru posvetite odgovarajuću pažnju, ne samo da vam neće praviti problem te zime, nego će potrajati bar godinu ili dvije duže.
U svakom slučaju, ne čekajte da potpuno ‘crkne’, do tačke kada više nema šanse za popravku ili kada više nema svrhe da se dopunjava pošto će vrlo brzo ponovo da otkaže.
Koji su znakovi da nešto nije u redu sa akumulatorom?
Osim očiglednog problema kada akumulator ne može da startuje motor, ovi simptomi upozoravaju na nevolju:
– otežano verglanje
– treperenje na instrument tabli prilikom startovanja vozila
– restartovanje radija
Tu su i razni drugi ‘znakovi’ koje ne treba ignorisati, već treba prvo provjeriti akumulator:
• neuobičajeno ponašanje osvjetljenja kabine prilikom startovanja motora (npr. treperenje, kratko gašenje, itd.)
• problemi u radu razne opreme koja koristi el. energiju – npr. podizači stakala, naročito kada je motor ugašen!
• otežana startovanja motora nakon što auto duže miruje, čak i bez niskih temperatura
Ukoliko se samo jednom javi potreba da palite auto na kablove, nešto definitivno nije u redu ili sa autom ili sa akumulatorom, bez obzira koliko niska temperatura bila.
Naravno, ako ste ostavili upaljene farove na parkiranom (ugašenom) autu, to je već druga priča. Ili ako ste 1. maja odvrnuli muziku na nekom izletištu ili šumi, a pritom još imate malo jači audio sistem, pa tek kasnije shvatite da muzika izvlači više ‘struje’ iz akumulatora nego što ste mislili.
Možda je nešto drugo ‘izvuklo struju’, ali bez obzira šta je uzrok, preporučuje se da nakon takvog ‘incidenta’ provjerite akumulator u servisu i dopunite ga.
Ovo nije veliki trošak, a može da vam uštedi mnogo novca, vremena i nerava. Konkretno, ako su samo upaljeni farovi dok je auto bio ugašen bili problem, onda ćete akumulatoru punjenjem na punjaču u velikoj mjeri produžiti životni vijek.
Ali ako je nešto drugo problem – taj problem treba naći i riješiti što prije.
Često vozači dozvole da ih akumulator potpuno ‘izda’ i po nekoliko puta u toku zime kada su niske temperature. Smatraju da samo treba da preguraju do toplijih dana i da će onda sve biti u redu.
Kada motor neće da startuje, uglavnom pozovemo nekoga i riješimo problem uz pomoć kablova za paljenje ili na guranje, što kod novijih automobila treba strogo izbjegavati.
Razgovarali smo sa stručnjacima iz „Akumulator centra“ iz Zemuna. Jedno od glavnih pitanja bilo je – kako da znam da je akumulatoru definitivno došao kraj?
Odgovor glasi da se to može pouzdano utvrditi samo u specijalizovanom servisu. Ako i nakon punjenja od deset sati akumulator ne može da startuje motor, to znači da je najvjerovatnije vrijeme za zamjenu, naravno, ukoliko je punjač ispravan.
Pitali smo i može li i kako vozač sam da provjeri akumulator?
Samostalna provjera je moguća uz pomoć unimera, tako što se mjeri napon.
Akumulator bi trebalo provjeravati na tri, šest ili devet mjeseci – u zavisnosti od uslova vožnje. To važi i za period nakon isteka garancije i za vrijeme garancije.
Mjerenje napona klasičnim unimerom ne može da nam pokaže kompletno stanje akumulatora, pošto je napon samo jedan od faktora.
Mjerenje napona nije 100 odsto pouzdana metoda, ali ipak može da ukazuje da, na primjer:
1) manje od 10,5 volti: akumulator je neispravan ili duboko ispražnjen (treba provjeriti auto)
2) 12 do 12,4 volti: prazan akumulator (treba dopuniti akumulator)
3) 12,6 do 12,8 volti: akumulator je dobar
4) iznad 13 volti – suv i neispravan akumulator ( treba provjeriti auto)
