Sigurna vožnja zavisi od mnogih faktora, a jedan od ključnih je pravilno držanje volana. Godinama je standardno držanje ruku na volanu bilo u položaju kazaljki na satu „10 i 2“. Međutim, sa razvojem modernih tehnologija u automobilima, stručnjaci su primetili potrebu za promenom ovog saveta. Novi pristup podrazumeva niži položaj ruku, koji ne samo da poboljšava udobnost vozača, već i smanjuje rizik od povreda u slučaju nesreće.
Položaj „10 i 2“ je godinama bio preporučivani standard među instruktorima vožnje. Smatralo se da ova pozicija pruža najbolju kontrolu nad vozilom, omogućavajući vozaču lako manevrisanje u različitim situacijama. Ipak, sa napretkom tehnologije i modernim vozilima, stručnjaci su uočili da postoje sigurniji i udobniji načini za držanje volana.
Jedan od ključnih razloga za promenu saveta o položaju ruku na volanu je sigurnost. Kada vozač drži ruke previsoko i dođe do nesreće, vazdušni jastuk može izazvati pomeranje ruku i dovesti do ozbiljnih povreda. Prsti, šake i lice vozača su posebno ugroženi kada su preblizu jastuka prilikom njegovog aktiviranja. Zbog toga je novi savet da vozači drže ruke na volanu u položaju „9 i 3“, koji pruža brojne prednosti.
Ovaj položaj omogućava vozaču prirodnije držanje volana, čime se smanjuje naprezanje ruku i zglobova. Ujedno, pruža bolju stabilnost u vožnji. Ova pozicija takođe olakšava manevrisanje pri nižim brzinama i pristup komandama za pokazivače pravca i brisače. Korišćenje položaja „9 i 3“ daje vozačima bolju kontrolu nad vozilom, posebno u situacijama kada je potrebno brzo reagovati.
Moderni automobili su opremljeni servo upravljačima, što znači da volan ne zahteva veliku snagu za okretanje. Zbog toga je položaj „10 i 2“ postao manje relevantan, jer savremeni automobili omogućavaju lakše manevrisanje sa rukama u nižem položaju. Vozači sada mogu uživati u udobnijoj vožnji, dok istovremeno zadržavaju sigurnost.
U poslednje vreme, sve više stručnjaka i instruktorima vožnje preporučuju promenu položaja ruku na volanu. Ova promena se ne odnosi samo na udobnost, već i na sigurnost vozača i putnika. U situacijama kada je potrebna brza reakcija, vozači sa rukama u položaju „9 i 3“ mogu bolje kontrolisati vozilo i brže reagovati na iznenadne situacije.
Osim toga, vozači koji drže ruke u ovom položaju često izveštavaju o manjem umoru tokom dužih vožnji. To je posebno važno za vozače koji provode puno vremena na putu. S obzirom na to da su ruke u prirodnijem položaju, smanjuje se naprezanje i umor, što može doprineti sigurnijoj vožnji.
Na kraju, važno je napomenuti da sigurna vožnja zavisi od različitih faktora, a pravilno držanje volana je samo jedan od njih. Vozači treba da budu svesni okruženja, da se fokusiraju na put i da izbegavaju distrakcije. Korišćenje modernih tehnologija, poput sistema pomoći u vožnji, može dodatno povećati sigurnost na putu.
U zaključku, promene u savetima o položaju ruku na volanu odražavaju napredak u automobilskoj tehnologiji i razumevanje sigurnosti vozača. Položaj „9 i 3“ je postao novi standard koji pruža bolju kontrolu, udobnost i sigurnost, čime se obezbeđuje sigurnija vožnja za sve učesnike u saobraćaju. Vozači bi trebali da se prilagode ovim novim savetima kako bi poboljšali svoje vozačke veštine i smanjili rizik od povreda.
