Iako se broj napada na vozače GSP smanjuje, nasilje prema osoblju ovog preduzeća još uvek nije iskorenjeno. Uvođenje novih sigurnosnih aplikacija doprinosi smanjenju broja nasilnika, međutim, napadi se i dalje javljaju. Prema podacima JKP Gradsko saobraćajno preduzeće, od početka 2023. godine zabeleženo je osam napada na vozače GSP, kao i sedam napada na sama vozila GSP.
Tokom prethodne dve godine, zabeleženo je oko 100 nasrtaja na vozače, kao i duplo više vandalskih napada na vozila GSP. U 2022. godini, evidentirano je 40 nasrtaja na vozače i 82 na vozila, dok je u 2023. godini taj broj porastao na 52 napada na vozače i 108 na vozila, kazali su za „Novosti“ u Gradskom saobraćajnom preduzeću.
Prema rečima odgovornih iz preduzeća, značajan napredak u prevenciji napada na vozače i vozila postignut je nakon uvođenja kamera i SOS tastera, ali nasilje još uvek nije potpuno iskorenjeno. Uvođenje video-nadzora i panik tastera u sva vozila javnog prevoza dovelo je do smanjenja učestalosti napada, ali oni i dalje predstavljaju ozbiljnu pretnju, ne samo za bezbednost vozača i putnika, već i za celokupnu bezbednost u saobraćaju.
Osim nasrtaja na vozače GSP, sve učestaliji su i napadi na vozače privatnih preduzeća. Pre nekoliko dana, na okretnici autobusa u centru Beograda, krvnički je pretučen M. K., vozač privatnog prevoza. Očevidci su izjavili da su dvojica mladića ušla u autobus, napala vozača i zatim pobegla u nepoznatom pravcu. Ovaj incident ukazuje na porast nasilja i u privatnom sektoru javnog prevoza.
U preduzeću su istakli da panik tasteri i displej sa aplikacijama, osim u slučaju napada, koriste se i kada dođe do saobraćajne nezgode, kvara vozila ili hitnih slučajeva druge vrste. Kabine koje se nalaze u gradskim vozilima su pretežno zatvorenog tipa, ali retko pružaju adekvatnu zaštitu vozačima. Vozačke kabine u trolejbusima i tramvajima su zatvorenog tipa, dok su u autobusima kabine poluzatvorenog tipa, što dodatno povećava rizik od napada.
Iako policija na lice mesta dolazi u najbržem mogućem roku, često se dešava da se napadači udalje pre nego što stignu. U većini slučajeva, policija uspeva da pronađe i procesuira osobe koje su nasrnule na vozače autobusa, ali sama pojava ovih incidenata stvara osećaj nesigurnosti među vozačima i putnicima.
Nasilje u javnom prevozu postaje sve veći problem, a odgovor na njega zahteva sveobuhvatan pristup. Osim tehnoloških rešenja, neophodna je i edukacija putnika o ponašanju u javnom prevozu, kao i strože kazne za nasilnike. Zajednički napori svih relevantnih institucija, uključujući policiju, gradske vlasti i prevoznike, mogu doprineti smanjenju nasilja i povećanju sigurnosti u javnom prevozu.
U svetlu ovih događaja, potrebno je raditi na unapređenju sigurnosnih mera i osiguravanju adekvatne zaštite za vozače. Samo tako može doći do smanjenja nasilja i vraćanja poverenja putnika u javni prevoz. Vozači zaslužuju sigurnu radnu sredinu, a putnici sigurno putovanje, što je cilj svih nas.
