Elektrifikacija transporta je trebala biti prirodan mehanizam, a ne prisilni proces. Naime, nakon agresivne promocije električnih automobila i uvođenja novih propisa, tržište pokazuje da kupci ipak preferiraju vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Zabrana prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem poslije 2035. godine vjerovatno će biti odložena, s obzirom na smanjenje tražnje za električnim vozilima u zemljama koje su ukidale subvencije za kupovinu istih.
U Njemačkoj, primjerice, prodaja električnih automobila opala je za skoro 55% nakon povlačenja subvencija. Kupci su se umjesto toga okrenuli jeftinijim modelima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, te time uticali na snižavanje cijena novih vozila, ali i na smanjenje preostale vrijednosti polovnih električnih vozila.
Nerazvijena infrastruktura punjača, visoki operativni troškovi, troškovi popravki i osiguranja također utiču na odluke kupaca. Proizvođači su morali prilagoditi svoje strategije, te se fokusirati na razvoj hibridnih vozila.
Uprkos ambicijama Evropske unije o elektrifikaciji transporta, čini se da će ove planove odložiti revizija koja se očekuje 2026. godine. Proizvođači automobila u Evropi su pretrpjeli gubitke zbog neprilagođene politike EU, te su morali zatvoriti fabrike i najaviti masovna otpuštanja radnika.
S druge strane, kineski proizvođači automobila su ostvarili korist od ovih promjena na tržištu. Mnogi zapadni proizvođači brzo su se okrenuli razvoju novih generacija motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridima kako bi smanjili gubitke i osigurali konkurentnost na tržištu.
Iako električna vozila imaju svoje prednosti, čini se da je promovisanje hibridnih pogona, poput onog koji već godinama uspješno primjenjuje Toyota, mnogo efikasnija strategija. Elektrifikacija transporta treba biti postupna i prirodna, vođena željama i potrebama kupaca, a ne nametnuta kao prisilni proces.
U konačnici, tržište automobila i izbor kupaca treba da oblikuju smjer u kojem će se razvijati automobilska industrija. Sve u svemu, dok se čeka revizija planova Evropske unije o elektrifikaciji transporta, proizvođači će morati prilagoditi svoje strategije i fokusirati se na razvoj efikasnih, ekološki prihvatljivih vozila koja će zadovoljiti potrebe tržišta i kupaca.
