Multinacionalna kompanija za proizvodnju automobila Stelantis, koja obuhvata brendove kao što su Alfa Romeo, Krajsler i Džip, pokrenula je nove marketinške inicijative u Sjedinjenim Američkim Državama. Direktorka za odnose sa medijima severnoameričkog odeljenja kompanije, Džodi Tinson, izjavila je da će američkim kupcima biti dostupni isti popusti koje kompanija nudi svojim zaposlenima. Ova odluka je rezultat novih tarifa koje je uveo predsednik SAD Donald Tramp.
Tinson je naglasila da je kompanija u aprilu uvela „agresivan i konzistentan program podsticaja i marketinške podrške“, koji uključuje razne mogućnosti koje će kupcima omogućiti „američku slobodu izbora“ između cena za zaposlene i tekućih novčanih podsticaja. Kupci će biti upućeni kod svojih lokalnih dilera kako bi dobili najbolju ponudu za vozilo, a program važi od 4. aprila do 30. aprila.
Stelantis je multinacionalna automobilska korporacija koja je nastala 2021. godine spajanjem italijansko-američkog proizvođača Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i francuske kompanije Groupe PSA (Peugeot Societe Anonyme). Sedište kompanije se nalazi u gradu Hofdorp u Holandiji, što pokazuje međunarodni karakter i ambicije kompanije.
U prethodnim izjavama, predsednik Tramp je najavio uvođenje „recipročnih“ dažbina na uvoz iz drugih zemalja. Osnovna minimalna stopa carine biće 10 odsto, dok će svaka zemlja imati kalibrisanu tarifu koja će biti polovina one koju naplaćuju kompanijama koje uvoze američku robu. Ovo će se posebno odraziti na tržište automobila, na koje će se primeniti nova pravila.
Tramp je takođe naglasio da će carina na robu iz Evropske unije iznositi 20 odsto, što će dodatno uticati na cene automobila i drugih proizvoda. Prema njegovim rečima, ovo će postati „deklaracija ekonomske nezavisnosti“ za Sjedinjene Američke Države i pomoći će da se „trilioni i trilioni dolara“ iskoriste za otplatu nacionalnog duga.
Pored toga, Tramp je najavio carinu od 25 odsto na sva strana uvozna vozila, što će dodatno zakomplikovati situaciju na tržištu automobila i utiče na cene vozila u SAD-u. Ove mere su deo šire strategije američke administracije da zaštiti domaću proizvodnju i smanji zavisnost od stranih dobavljača.
Stelantis, kao jedan od velikih igrača na tržištu automobila, mora se prilagoditi ovim promenama i iskoristiti prilike koje se pružaju u novim okolnostima. Njihov program popusta i podsticaja može se posmatrati kao odgovor na izazove koji dolaze sa novim tarifama. Ovaj pristup će im pomoći da zadrže kupce i ostvare konkurentsku prednost na tržištu.
U svetlu ovih promena, mnogi analitičari smatraju da će borba između domaćih i stranih proizvođača automobila postati još intenzivnija. Domaći proizvođači će se suočiti sa pritiscima da smanje cene, dok će strane kompanije morati da prilagode svoje strategije kako bi ostale konkurentne.
Dodatno, ove promene u tarifama i tržišnim uslovima mogu uticati na potražnju za električnim i hibridnim vozilima, koja su postala sve popularnija među potrošačima. Proizvođači automobila će morati da se fokusiraju na inovacije i razvoj novih tehnologija kako bi zadovoljili zahteve tržišta i potrošača.
U zaključku, situacija na tržištu automobila u SAD-u postaje sve složenija, a odluke poput uvođenja novih tarifa mogu imati dalekosežne posledice za sve učesnike u industriji. Stelantis se trudi da ostane relevantan i konkurentan, ali će se suočiti sa izazovima koji dolaze s novim ekonomskim pravilima.
