Proizvodnja vozila u Severnoj Americi suočava se sa ozbiljnim smanjenjem koje bi moglo dosegnuti čak trećinu do sledeće nedelje. Ova situacija rezultat je novih carina od 25 odsto koje je američki predsednik Donald Tramp uveo na uvoz robe iz Meksika i Kanade. Analiza kompanije S&P Global Mobiliti ukazuje na to da bi ovaj potez mogao da izazove manjak proizvodnje od oko 20.000 jedinica dnevno.
Prema izvorima, smanjenje proizvodnje nije jedini problem sa kojim se proizvođači automobila suočavaju. Povećani troškovi usled novih američkih tarifa, kao i opadanje interesovanja potrošača za kupovinu novih vozila, dodatno pogoršavaju situaciju. Očekuje se da će, ukoliko se carine ne promene ili ukinu, pritisak na proizvodnju i mogućnost otpuštanja radnika u automobilskoj industriji nastaviti da raste.
S&P Global Mobiliti navodi da dnevno 25 proizvođača automobila u Severnoj Americi proizvodi prosečno 63.900 lakih putničkih vozila. Većina ovih vozila, oko 65 odsto, sastavlja se u Sjedinjenim Američkim Državama, dok se 27 odsto proizvodi u Meksiku, a 8 odsto u Kanadi. Tako značajan deo proizvodnje zavisi od stabilnosti trgovinskih odnosa između ovih zemalja.
Ove mere Trampa dolaze u trenutku kada su proizvođači automobila već suočeni sa izazovima u lancu snabdevanja, koji su dodatno pogoršani pandemijom COVID-19. S obzirom na trenutne okolnosti, analitičari upozoravaju da bi dodatni troškovi mogli dovesti do povećanja cena vozila na tržištu, što bi moglo odvratiti potrošače od kupovine.
Industrija automobila u Severnoj Americi ključna je za ekonomiju ovog regiona, a smanjenje proizvodnje moglo bi imati dalekosežne posledice, uključujući negativne efekte na radna mesta. Ako se situacija ne stabilizuje, mnogi radnici mogli bi se suočiti sa otpuštanjima ili smanjenjem radnih sati, što bi dodatno pogoršalo ekonomsku situaciju.
U svetlu ovih dešavanja, proizvođači automobila su pozvani da preispitaju svoje strategije i prilagode se novim ekonomskim uslovima. Mnogi se nadaju da će se administracija Trampa predomisliti u vezi sa ovim carinama, kako bi se izbegle dalje tenzije i očuvala stabilnost u automobilskoj industriji.
U zaključku, situacija u automobilskoj industriji Severne Amerike postaje sve kompleksnija, a posledice novih carina koje su uvele Sjedinjene Američke Države mogle bi biti značajne. Proizvođači, radnici i potrošači prate razvoj situacije sa velikom pažnjom, nadajući se da će doći do rešenja koje će omogućiti nastavak proizvodnje i očuvanje radnih mesta.
