Evropljani kupuju jedne automobile, Amerikanci imaju svoje druge favorite, a u Kini su pak najpopularniji neki automobili za koje većina ljudi u Evropi nikada nije ni čula.

Realno, na svijetu je zaista malo globalnih automobila. Na primjer, Toyota Corolla je najprodavaniji automobil u istoriji automobilske industrije, ali nipošto nije globalni model. Njene performanse primjetno se razlikuju na mnogim tržištima, a u Evropi nikada nije bila među najprodavanijim i najomiljenijim modelima. Golf je evropska ikona i drugi najprodavaniji automobil u istoriji, ali u Aziji i SAD nikada nije bio u prvom planu. Trenutno jedini zaista uspješni globalni model koji je isti i podjednako uspješan na svim tržištima je Teslin Model Y. Razlike u ukusima vozača nisu primijetne samo od kontinenta do kontinenta.

U Njemačkoj je Golf i dalje uvijek kralj. VW Golf došao je na tržište prije tačno 50 godina. Od tada do danas se mnogo toga promijenilo. Već dugo više nije evropski bestseler, već je primjetno pao na evropskim prodajnim listama. Ali u svojoj zemlji je i dalje kralj. Skoro od početka prodaje Golf je na vrhu njemačke liste najprodavanijih automobila, a tako je i danas. Jedino što se promijenilo su količine. U svojim najboljim godinama dostizao je i brojku od 400.000 novih registracija godišnje. Prošle godine je u Njemačkoj registrovano „samo“ 81.117 Golfova, no i ta brojka je bila dovoljna za očuvanje prve pozicije ispred T-Roca i Tiguana. Golf nije baš jeftin, ali u Njemačkoj je i dalje „institucija“ što potvrđuje činjenica da je uspio (za sada) da spriječi totalnu invaziji SUV-ova kao jedini klasični kompakt na listi deset najprodavanijih automobila u Njemačkoj.

Britanci vole Ford, sada je to Puma. Iako je Ford posljednjih godina ukidanjem Fieste, Mondea i Focusa potpuno „osakatio“ svoju evropsku ponudu, i dalje imaju jedan model koji je dovoljno dobar da bi bio najprodavaniji automobil u Velikoj Britaniji. Riječ je o Pumi koja je prošle godine bila najprodavaniji automobil na ostrvu, a tim putem nastavila je i ove. Ford je institucija u Velikoj Britaniji, i istorijski gledano, dominirao je spiskom najprodavanijih modela u ovoj zemlji tokom posljednjih nekoliko decenija, uz samo nekoliko izuzetaka. Ipak, Britanci su posljednjih godina, zbunjeni nedolaskom novih Fordova dosta lutali prije nego što su odabrali novog favorita. Nakon što je Fiesta bila broj jedan punih 11 godina u nizu, 2021. je na vrh dospjela Vauxhall Corsa, a godinu nakon toga Nissan Qashqai. Sada je na vrhu opet jedan Ford.

Francuzi najviše vole Clio (i 208). U Francuskoj zapravo nemaju izrazitog favorita već naviše vole francuske gradske automobile, a decenijama se na vrhu uglavnom izmjenjuju Peugeot i Renault. Tako je bilo i posljednjih godina. Peugeot je bio na vrhu od 2019. godine, a prošle ga je prestigao Clio, koji je posljednji put na vrhu bio 2019. i dugi niz godina prije toga. Ali zašto je Renault Clio (i gradski Peugeot) tako uspješan? Francuzi naravno kupuju patriotski i ekonomično. Clio je relativno povoljan, dovoljno malen, a opet dosta velik i vrlo štedljiv.

Italijani i dalje obožavaju (pra)staru Pandu. Teško biste pogodili, da nismo napisali u naslovu. Da, mala i stara Panda koja je na tržištu još od 2011. i dalje je najprodavaniji automobil u Italiji, i to traje već 12 godina, praktično čitavu njenu karijeru, od kada je zamijenila Punto na vrhu. I dok je u ostalim evropskim državama Panda samo „prolaznik na tržištu“ u Italiji je ona prava institucija. Ali zašto je tako? Iz sličnih razloga kao i u Francuskoj. I u Italiji se takođe kupuje lokalpatriotski i ekonomično. A Panda je, uprkos tome što Fiat pripada Stellantisu, i dalje tipičan Fiat „stare škole“ što Italijani i te kako cijene.

U Španiji je na vrhu Sandero, ali… Teško je otkriti koji je omiljeni automobil Španaca, jer čini se da oni, za razliku od ostalih država, nemaju nekog jasnog favorita ili preferenciju. Možda je Seat najpopularnija marka na tržištu, ali i to je vrlo upitno. U posljednjih šest godina na vrhu su izmijenila četiri različita lidera. Seat Leon (2019. i 2020.), Seat Arona (2021.), Hyundai Tucson (2022.) i Dacia Sandero (2023.). Ove godine trenutno vodi Leon, pa bi situacija opet mogla da se izmijeni.

Turci vole Fiat Egea. Najprodavaniji automobil u Turskoj je Fiat Egea. Mnogi Evropljani nikada nisu ni čuli za taj model, no on zapravo nije ništa egzotično ni specifično za Tursku. Egea je zapravo, turski naziv za aktualni Fiat Tipo. Zašto je on tako uspješan lako je objasniti. Tursko tržište je vrlo specifično po svojoj ljubavi za limuzinski oblik, bez obzira na to radi li se o malim gradskim autimobilima ili velikim, „pravim“ limuzinama. Drugi razlog za popularnost je činjenica što se ovaj automobil proizvodi u Turskoj što za sobom povlači određenu dozu lokalpatriotizma, ali i niske cijene.