Novi BMW M5 je uzburkao javnost svojom impresivnom težinom od čak 2435 kilograma, što je 500 kilograma više od prethodnika. Šef BMW-a M, Frank van Mel, otkrio je da je većina dodatne težine posljedica hibridnog sistema. Van Mel je istaknuo da je zagovarao plug-in hibridni sistem umjesto običnog hibridnog sistema, iako je teži za 400 kilograma, jer smatra da je to korak naprijed u potpunom iskorištavanju prednosti elektrifikacije.

Rasprave o masi M5 G90 takođe žestoko se vode na društvenim mrežama, a pojedinci su izrazili nezadovoljstvo zbog dodatne težine u novoj verziji automobila. Ipak, BMW je odlučio zadržati V8 motor nakon reakcija na Mercedesov prelazak na četvorocilindrični motor u modelu Mercedes AMG C 63, iako su razmatrali i redni šestorocilindraš za smanjenje težine. Frank van Mel je istaknuo da je V8 motor emotivan i kompaktan izbor za M5.

Iako se razmišljalo o potpuno električnom pogonu za M5, BMW je odlučio protiv toga zbog nedovoljne tehnološke izvedbe i domet koji bi zadovoljili potrebe kupaca. Ovaj potez je prenesen kao odluka održivosti performansi povodom M5 od strane BMW-a.

Iako su se pojavile kritike oko težine i odabira motora za novi M5, BMW je odlučan u svojoj strategiji i očekuje se da će novi model uistinu pružiti revolucionarne performanse. Nestrpljivo čekamo da vidimo kako će se ova odluka odraziti na tržište i hoće li kupci prihvatiti novu konfiguraciju. Pratite nas za više informacija o najnovijim razvojima u autoindustriji.